Pourquoi l’avion

Quelques chiffres sur l’avion .
  • 25 000 avions civils parcourent notre ciel en ce moment.
  • En 2018, cela représentait 38 millions de vols, 4,3 milliards de passagers et 900 millions de tonnes de CO2 directement émises.
  • Le trafic aérien ne fait qu’augmenter, notamment à causes des nombreux projets d’extensions d’aéroport en France.
SOURCE
Le crédit carbone individuel annuel dépassé en une seule fois .
L’empreinte carbone moyenne d’un français est de 12 tonnes d’équivalent CO2 par an (en prenant en compte les émissions importées/exportées).

Pour atteindre la neutralité carbone à l’échelle mondiale, il faudrait que chacun émette au maximum 1,5 tonne par an et donc diviser par 6 ses propres émissions.

Un aller retour Paris-New-York émettant 2,5 tonnes d’équivalent CO2 par passager, les longs trajets en avion ne sont pas compatibles avec le budget carbone des Français. SOURCE
L’avion est le moyen de transport le plus polluant .
Un Paris-Marseille en avion est équivalent à 45 Paris-Marseille en train en termes d’émissions carbone . SOURCE
La part de l’avion dans les émissions français·es .
Selon les chiffres de l’Insee, l’avion ne représente que 2% des émissions en France : ce chiffre ne représente que les vols nationaux et les émissions directes. En prenant en compte les émissions des vols internationaux et les émissions indirectes, la part de l’avion représente 6,4%. Ce chiffre va être amené à doubler dans 15 ans, avec une croissance du secteur de 6% par an. SOURCE
Un vol court n’est pas nécessairement moins polluant qu’un vol long .
L’avion consomme une part importante de son carburant au décollage et à l’atterrissage, ce qui fait qu’un vol court (en France par exemple) a deux fois plus d’impact sur le climat qu’un vol long par kilomètre parcouru.

Les vols court, moyen et long courrier représentent chacun un tiers des émissions.
La compensation carbone, une fausse bonne idée ?
Un arbre moyen absorbe 30 kgs de CO2 par an. Un A/R Paris-New York est compensé en 80 ans par un arbre. Planter des arbres ne suffit pas à absorber nos émissions et ne représente pas une solution durable. Si l’on avait autant d’arbres que de trajets à compenser, la Terre ne serait plus qu’une forêt. SOURCE
L’utilisation inégale de l’avion .
80% des humains n’ont jamais pris l’avion. Réduire son utilisation de l’avion, c’est donc aussi une mesure de solidarité avec toutes celles et ceux qui ne peuvent pas le prendre mais subissent de plein fouet ses conséquences environnementales. SOURCE